El IDAE subvenciona en Marchena con más de 2,6 millones de euros actuaciones de movilidad urbana y eficiencia energética

El subdelegado del Gobierno en Sevilla, Carlos Toscano, y la alcaldesa de Marchena, María del Mar Romero, han visitado en el municipio distintas actuaciones financiadas con fondos del Ministerio de la Transición Ecológica gestionados por el Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía (IDAE) para la mejora de la eficiencia energética, en el ámbito del Programa FEDER de crecimiento sostenible.

Concretamente, en Marchena las ayudas ascienden a 2.673.801 euros para cinco proyectos, cuatro de ellos en ejecución y uno finalizado, en los que, como ha destacado el subdelegado, “Marchena ha realizado una firme apuesta por la movilidad urbana sostenible, con proyectos que priorizan la movilidad de tránsito frente al vehículo privado, fortalecen el servicio público y la accesibilidad la bicicleta sobre el transporte convencional, al tiempo que sitúan al peatón al frente de esta transformación”.

Actuaciones

En este cometido se enmarcan obras como la reordenación viaria y mejora de la accesibilidad de las calles San Pedro y Santo Domingo, actualmente en ejecución. Con un presupuesto de 320.633,05 euros, buscan un nuevo diseño urbano que promueva el cambio de modelo hacia una movilidad sostenible, con medidas de calmado de tráfico, regulación de la carga y descarga de mercancías en comercios de la zona, así como el desarrollo de una solución de plataforma única. Se trata de fomentar la movilidad de tránsito en los desplazamientos urbanos, facilitando el acceso a los comercios y servicios públicos a pie o en bicicleta mediante la reordenación y mejora del diseño urbano.

Por otro lado, el proyecto de obra sobre espacios libres públicos para la relocalización, acondicionamiento y mejora de la parada de bus intereurbano, ya finalizado, ha incidido igualmente en los peatones, con actuaciones para la mejora de la seguridad de los pasajeros en el momento de la bajada y subida a transporte público, la disposición de accesos peatonales seguros y adecuados, la eliminación de las barreras arquitectónicas en el entorno y el fomento del transporte público. Con un presupuesto de 106.979,51 euros, el nuevo apeadero se sitúa en uno de los ejes principales del municipio, en la Travesía San Ignacio, en el sur del casco urbano, un nuevo nodo de transporte interurbano en Marchena para favorecer la movilidad.

Transporte verde

La priorización de la bicicleta también ha centrado gran parte de los proyectos. En este sentido, el proyecto de senda ciclable en la ronda norte, en ejecución y con un  presupuesto de 905.393,50 euros, construye un tramo de vía ciclista, en paralelo a la carretera autonómica A-380, desde la intersección de la calle Alberto Bellido hasta el Polideportivo Municipal “Carretera de Puebla”, en una longitud de 1,92 kilómetros, consistente en una ciclo-senda de 2,5 metros de ancho para doble sentido de circulación.

Asimismo, el proyecto de senda ciclable en la Ronda Sur, con un presupuesto de 889.627,36 euros y pendiente de los últimos informes para su licitación, tendrá dos tramos: por la travesía de San Ignacio, con una longitud de 1.490 m, y el tramo del Camino del Loro, con 1.170m.

Finalmente, el  proyecto de conexión del carril bici existente a través de una pasarela ciclo-peatonal sobre las vías del ferrocarril Sevilla-Bobadilla y condicionamiento ciclo-peatonal de su entorno cuenta con un presupuesto de 898.685,48 euros y actualmente se encuentra en fase de ejecución.  Se trata de una actuación importante para mejorar las conexiones intermunicipales, entre las que son esenciales el eje de acceso a Marchena por la A-380 o Carretera de Carmona a la Puebla de Cazalla, el transversal de Paradas a Fuentes de Andalucía y las vías de ferrocarril Sevilla-Bobadilla.

En proyecto

Además de estas actuaciones, en un futuro el Ayuntamiento tratará de dar prioridad al proyecto de senda ciclable en la Carretera de Carmona, con el que se pretende crear una senda ciclo-peatonal que transcurra en paralelo a la Carretera de Carmona (A-380), dando servicio a toda la zona industrial norte, para facilitar el acceso desde los centros de trabajo junto a la carretera Carmona al centro histórico de Marchena. Contaría con un presupuesto de 837.561,01 euros.

Ayudas del IDAE

Los fondos del IDAE, como ha subrayado el subdelegado, “están permitiendo acometer medidas para favorecer el paso a una economía baja en carbono, contribuir al desarrollo sostenible y renovar y modernizar las instalaciones para encaminarlas al ahorro energético”.

Además de la renovación de instalaciones de alumbrado público exterior por luminarias de tecnología LED, con ahorros energéticos significativos, están permitiendo en las corporaciones locales «importantes mejoras medioambientales», como las actuaciones de mejora de la movilidad urbana, «incluyendo peatonalizaciones e instalaciones basadas en energía renovables para autoabastecer dotaciones municipales como colegios y polideportivos».

El presupuesto disponible se distribuye territorializado para cada Comunidad Autónoma. En Andalucía, los fondos ascienden a 417millones de euros y en la provincia de Sevilla 28 municipios desarrollan proyectos acogidos a este programa.

Paso a una economía baja en carbono

El RD 616/2017, de 16 de junio, ampliado en cuanto a presupuesto y vigencia por el RD 316/2019, de 26 de abril, regula la concesión directa de subvenciones a proyectos singulares de entidades locales que favorezcan el paso a una economía baja en carbono en el marco del Programa Operativo FEDER Plurirregional de España 2014-2020.

Los proyectos beneficiarios de las obras financiadas por el IDAE contribuirán a la reducción de las emisiones de CO2 mediante actuaciones de mejora de la eficiencia energética, de movilidad urbana sostenible o de utilización de fuentes de energías renovables.

La ayuda FEDER se hacen efectivas a la entidad local una vez ejecutado el proyecto y certificada la inversión, existiendo la posibilidad de solicitar anticipos de hasta el 40 % de la ayuda concedida.

La gestión de la vía verde de Marchena, ejemplo en las primeras jornadas de este servicio