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Arahal, única localidad que gana en la nueva distribución de trenes

Los alcaldes y alcaldesas de Pedrera, Marchena, Osuna y Arahal se reunieron este lunes con el subdelegado del Gobierno, Carlos Toscano, que les trasladó a todos un «mensaje de tranquilidad a la ciudadanía»

Renfe incorpora paradas en Bellavista y Virgen del Rocío en trenes de Media Distancia línea Sevilla-Málaga

Arahal, única localidad que gana en la nueva distribución de trenes

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Era la localidad con menos paradas. Por lo demás, el corredor de Media Distancia Marchena-Osuna mantendrá seis paradas por sentido diarias (siete los viernes y domingo) correspondientes a los corredores Sevilla-Málaga y Sevilla-Osuna, perdiendo 4 diarias. Pedrera contaría con cinco paradas (dos los viernes y domingos), pero pierde 3.

Los alcaldes y alcaldesas de Pedrera, Marchena, Osuna y Arahal se reunieron este lunes con el subdelegado del Gobierno, Carlos Toscano, que les trasladó a todos un «mensaje de tranquilidad a la ciudadanía». Toscano les explicó que el cambio en los servicios ferroviarios en esta comarca, Campiña y Sierra Sur, pasa por un proceso de adaptación, que contará con dos fases y que se está iniciando ahora. Así pues aseguró que no supone en ningún momento que se cierre ninguna estación de las existentes actualmente en estos municipios, de forma que todas seguirán funcionando.

Mejora de las conexiones

Una vez que la nueva reordenación contemplada se ponga en marcha, lo que va a suponer es la mejora de estas conexiones, ya que la mayor parte de los recorridos se realizará por líneas de Alta Velocidad y se evitarán los trasbordos en autocar que se vienen haciendo en las conexiones Antequera-Granada.

«Se gana, por tanto, en conectividad», ha añadido el subdelegado del Gobierno, «ya que todos los trenes van a llegar a Antequera y allí habrá una doble conectividad con Málaga y Granada, consiguiéndose que se acabe con el hecho de que los usuarios que se dirigían desde Antequera a Granada lo hicieran obligatoriamente en autobús, como ocurre desde 2015 cuando lo acordó así el Gobierno del PP, y poder hacerlo ahora en tren».

En este sentido, según ha publicado ABC Sevilla, el corredor de Sevilla-Granada, que va a través de Córdoba, incorporará los servicios de Alta Velocidad Media Distancia (Avant), así como en el de Antequera-Granada, lo que supondrá una mejora en los tiempos de viajes de los usuarios, en algunos casos superiores a 1 hora y cuarto.

Otras consecuencias de la reordenación

En cuanto a los servicios de la línea Sevilla-Dos Hermanas-Marchena-Osuna, la reordenación sobre la que se trabaja hará que se pierdan cuatro conexiones por sentido diarias, y tres en Pedrera, mientras subirá en Arahal, con el fin de adaptarla a las necesidades.

El subdelegado destacó que el corredor de Media Distancia Marchena-Osuna mantiene seis paradas por sentido diarias (siete los viernes y domingo) correspondientes a los corredores Sevilla-Málaga y Sevilla-Osuna; Pedrera contaría con cinco paradas (dos los viernes y domingos) y Arahal pasaría de tener una para por sentido diaria, a cuatro.

Esta tarde, de 24 de septiembre, a partir de las 19:00 horas, la plataforma ‘Arahal al tren’ ha convocado una concentración en la estación de ferrocarril de la localidad, es la tercera que se registra en la comarca, antes han tenido lugar en los pueblos de Pedrera y Marchena, todo afectados.

Lo que dice el PP

El PP de Sevilla ha segurado que lo único que va a conseguir la decisión del gobierno en funciones de Pedro Sánchez de eliminar cuatro de los nueve trenes diarios que discurren por las comarcas de la Sierra Sur y la Campiña es «aumentar la despoblación contra la que se supone que debemos luchar” y exige al gobierno de la Nación que “rectifique inmediatamente la decisión de eliminar estas líneas”.

En un comunicado, la presidenta del PP de Sevilla, Virginia Pérez, ha lamentado que el gobierno de Sánchez, «único responsable y competente en la gestión de las líneas de trenes», haya vuelto «a dar la espalda a los vecinos de estas dos comarcas cuando, en lugar impulsar medidas que ayuden a la conexión de estos municipios con las principales ciudades y tratar de evitar así el aislamiento geográfico que ya poseen, lo que ha hecho con esta medida es todo lo contrario”.

Servicio ferroviario deficiente

Pérez ha recordado que “las comarcas de la Campiña y Sierra Sur parten ya con un servicio ferroviario deficiente: con escasa frecuencia de trenes, sin servicio de cercanías y, además, con infraestructuras en mal estado”.

Por ello dice no entender que Sánchez, «con el silencio cómplice del PSOE sevillano y sus dirigentes, vaya a ejecutar este recorte inadmisible en las conexiones ferroviarias en estas comarcas y que afectará a la línea de Sevilla-Granada-Almería que prestan servicio a los municipios de Marchena, Arahal, Osuna y Pedrera».

Por esta razon, desde el PP consideran imprescindible que se siga utilizando el servicio de tren como lo que es, «un servicio público que sirve para integrar y comunicar sobre todo a las zonas más aisladas«. Por ello este partido reclama al gobierno en funciones de Sánchez que, «aunque sea lo único que haga positivo en esta provincia, rectifique urgentemente esta decisión y mantenga e incluso incremente la frecuencia para garantizar las comunicaciones de estas comarcas”.

 

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