Adif se felicita del cambio de postura de la Junta para desbloquear el problema del tren

Adif se felicita del cambio de postura de la Junta para desbloquear el problema del tren

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El Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) se ha felicitado de que se pueda desbloquear el problema del tren en Sevilla. En un comunicado, indica que «la variación de la posición de la Junta, solicitando la firma de un protocolo urgente y aceptando la posibilidad de una compensación económica por parte del Estado por el tramo de infraestructura, es acogida positivamente por Adif. Permitirá la pronta firma de un convenio que solvente la situación de bloqueo que hasta ahora, mantenía la Junta». Así lo indica en la nota.

«El ente público no comprende la postura que la Consejería de Fomento de la Junta de Andalucía ha venido manteniendo hasta el día de ayer al negarse a facilitar a Adif la titularidad de la plataforma sobre la que se ha repuesto el trazado ferroviario, en la actualidad de carácter autonómico, lo que haría posible la recuperación al completo de la línea de ancho convencional Bifurcación de Utrera-Fuente de Piedra mediante la puesta en servicio de la Variante de Aguadulce, cuyas obras están finalizadas desde el pasado mes de marzo».

Posición de la Junta

Esta posición que ha venido manteniendo la Junta de Andalucía, «que dice actuar así velando por los intereses de los andaluces, cuando en realidad ha venido obstaculizando de manera grave la recuperación de los tráficos ferroviarios. Ha perjudicado durante meses a esos mismos ciudadanos a los que dice defender», asegura Adif.

Este órgano entiende que la Junta de Andalucía tiene derecho a una justa contraprestación económica. Dicha contraprestación se establece como consecuencia del análisis del coste de la adquisición de los terrenos y de la ejecución de la obra de plataforma sobre la que ahora se asienta la reposición del trazado ferroviario ejecutado, previa tramitación del expediente patrimonial o expropiatorio que corresponda.

«Sin embargo, el ente público no puede negociar con la Junta la apertura de esta infraestructura ferroviaria acabada desde hace siete meses, a cambio de la ejecución de una obra concreta, como pide la Junta de Andalucía», indica la nota.

Declaraciones

«Afortunadamente, las declaraciones de ayer de la consejera de Fomento, Infraestructuras y Ordenación del Territorio en la reunión de alcaldes afectados de la Campiña y la Sierra Sur en las que manifestaba que “el problema no está en cómo compensar, porque hay fórmulas y estamos dispuestos a escucharlas todas para ponernos de acuerdo cuanto antes”, permiten a Adif desbloquear la situación. Así lo sostiene.

En esta línea, «tan pronto como se ha conocido este cambio de posicionamiento de la Junta, todos los centros de la Administración General del Estado involucrados en esta puesta en servicio (ADIF, Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria y Subdirección General de Planificación Ferroviaria) se han reunido para ultimar el convenio que permitirá la recuperación de los tráficos ferroviarios y hacer posible la puesta en servicio de la Variante de Aguadulce».

Adif, «como ya ha comunicado con anterioridad, emplaza a la Junta de Andalucía a mantener esta responsabilidad institucional para posibilitar la apertura de esa variante ferroviaria cuanto antes, mediante la cesión de uso y transmisión de la titularidad de los terrenos. Todo ello con la garantía de llevar a efecto a continuación un proceso de valoración. Se trata de determinar la contraprestación a la Comunidad Autónoma Andaluza. Se trabaja en el cambio de la transmisión patrimonial de la citada plataforma».

Tormentas de octubre

Como se recordará, a consecuencia de las fuertes tormentas que descargaron en el entorno de la localidad sevillana de Aguadulce, se produjo la destrucción de un puente metálico a la altura de dicha localidad. El enlace ferroviario quedó cortado desde el 21 de octubre de 2018. Desde entonces se trabaja en este problema. Se necesita acuerdo entre las administraciones.

A partir de ese momento, Adif logró recuperar la infraestructura dañada en multitud de puntos entre las estaciones de Marchena y Pedrera, en la provincia de Sevilla. A la vez, y teniendo en cuenta el coste en tiempo que suponía la construcción de un nuevo viaducto que sustituyese al tramo metálico derribado por la crecida del río Blanco, inició conversaciones con la Consejería de Fomento para proponer una solución más rápida con el fin de poder recuperar los tráficos ferroviarios cuanto antes. Se trataba de recuperar el servicio cuanto antes.

Fruto de esas propuestas la citada Consejería autorizó a Adif para su entrada en los terrenos de la plataforma del Eje Ferroviario Transversal de Andalucía entre Osuna y Aguadulce con la finalidad de construir una variante ferroviaria sobre dicha plataforma y recuperar el tráfico de trenes de viajeros entre Sevilla y Antequera en el menor tiempo posible. La solución planteada es la mejor opción técnica. Permite, además, la supresión de 7 pasos a nivel de la línea y en plazos de ejecución. Se trabaja para solucionarlo de inmediato.