Adif invertirá más de nueve millones en el tramo ferroviario Arahal-Fuente de Piedra

Adif invertirá más de nueve millones en el tramo ferroviario Arahal-Fuente de Piedra

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El Consejo de Administración de Adif ha adjudicado, por un importe de 9.030.689,15 euros (IVA incluido), el contrato de ejecución del proyecto de construcción del Bloqueo de liberación automática con cantón único (BLAU) con Control de Tráfico Centralizado (CTC) para el tramo Arahal-Fuente de Piedra de la línea Bifurcación Utrera-Fuente de Piedra, en las provincias de Sevilla y Málaga. La empresa CAF Signalling será la encargada de desarrollar los trabajos, que cuentan con un plazo de ejecución de 18 meses.

La línea de ancho convencional Bifurcación de Utrera-Fuente de Piedra tiene una longitud aproximada de 113 kilómetros. En la actualidad sus primeros 27 km, hasta la estación de Arahal, cuentan con sistema de control del tráfico ferroviario dotado de Bloqueo Automático en Vía Única (BAU) y CTC.

Con esta actuación, que abarca los 86,4 kilómetros restantes de esta línea, se suprimirá el actual sistema de regulación de bloqueo telefónico tras la implantación del nuevo sistema mencionado entre las estaciones de Arahal (Sevilla) y Fuente de Piedra (Málaga). Con ello se conseguirá también una mejora de la fiabilidad de las instalaciones y una mayor racionalización en la explotación ferroviaria.

Trabajos a desarrollar

Los trabajos a desarrollar incluyen las siguientes actuaciones:

– Instalación de enclavamientos electrónicos en las estaciones de Arahal, Marchena, Osuna y Pedrera.

– Establecimiento del Bloqueo de Liberación Automática con cantón Único (BLAU) entre los enclavamientos.

– Adaptación del enclavamiento de Fuente de Piedra para el establecimiento del BLAU con la estación de Pedrera.

– Instalación de elementos de campo, tales como señales con equipos de tierra del sistema Asfa Digital (Anuncio de Señal y Frenado Automático), contadores de ejes para el cantón único del trayecto, accionamientos eléctricos, telefonía de señales en todas las señales de entrada de estación.

– Telemando de los enclavamientos desde el puesto central de Sevilla Santa Justa y Córdoba.

– Suministro de energía a las instalaciones, tales como línea de 2200V monofásica, acometida local de energía en las estaciones de Osuna y Pedrera y dotación de sistemas de alimentación ininterrumpida a las cabinas de equipos técnicos.

– Construcción de una red de canalizaciones en estaciones y trayectos para el tendido de cables.

– Tendido de los cables necesarios para las instalaciones de seguridad y comunicaciones, de acuerdo con las características de los diferentes equipos a instalar.

– Construcción de cabinas o edificios técnicos para los equipos de interior de los enclavamientos y bloqueos, así como para las comunicaciones y traslado de los equipos correspondientes.

Fondos europeos

Esta actuación podrá ser cofinanciada por el Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER), a través del P.O. Plurirregional de España 2014-2020. Objetivo Temático 7: Transporte sostenible.